Hyundai sta preparando una nuova versione del suo popolare SUV che introdurrà una tecnologia di propulsione completamente diversa rispetto a quella dei modelli attuali. La futura Hyundai Santa Fe elettrica rappresenterà infatti il primo passo di una nuova generazione di veicoli con sistema di estensione dell’autonomia.
L’obiettivo del costruttore coreano è particolarmente interessante: combinare le sensazioni di guida tipiche di una auto elettrica con la tranquillità offerta da un motore a combustione quando bisogna affrontare viaggi molto lunghi. Il nuovo modello dovrebbe arrivare sul mercato nel 2027 e potrebbe rappresentare un’importante alternativa sia alle vetture elettriche tradizionali sia alle ibride convenzionali.
Una tecnologia diversa per il Santa Fe
Il nuovo modello utilizzerà una tecnologia EREV, ovvero un veicolo elettrico ad autonomia estesa. Il principio di funzionamento è diverso rispetto a quello di una normale automobile ibrida.
Nel sistema sviluppato per la Hyundai Santa Fe elettrica, la propulsione sarà affidata principalmente ai motori elettrici. Il motore a combustione non avrà invece il compito principale di muovere direttamente le ruote, ma funzionerà come generatore per produrre energia elettrica quando la batteria avrà bisogno di essere ricaricata.
Questa soluzione permette quindi di mantenere molte delle caratteristiche tipiche di una auto elettrica, come una risposta immediata dell’acceleratore, una guida fluida e un’erogazione della potenza particolarmente progressiva.
Fino a 965 km di autonomia
Uno degli aspetti più interessanti del progetto riguarda l’autonomia complessiva. La futura Hyundai Santa Fe elettricadovrebbe essere in grado di raggiungere circa 965 chilometri di percorrenza combinando l’energia della batteria con quella fornita dal sistema di estensione dell’autonomia.
Una cifra di questo tipo rappresenterebbe un importante vantaggio per chi utilizza il SUV anche per lunghi viaggi. Il conducente potrebbe utilizzare principalmente la batteria durante gli spostamenti quotidiani, mentre il motore a combustione entrerebbe in gioco quando fosse necessario aumentare la distanza percorribile.
In questo modo, Hyundai vuole ridurre una delle principali preoccupazioni degli automobilisti interessati alla mobilità elettrica: la necessità di programmare attentamente le soste di ricarica durante i viaggi più lunghi.
Le sensazioni di una vera auto elettrica
La grande differenza rispetto a un ibrido tradizionale sarà proprio nell’esperienza di guida. Nel caso della Hyundai Santa Fe elettrica, il conducente dovrebbe percepire principalmente il comportamento di una vettura alimentata a batteria.
L’utilizzo di motori elettrici consente infatti di avere una coppia disponibile immediatamente e una risposta molto rapida quando si preme l’acceleratore. Anche la marcia dovrebbe risultare particolarmente silenziosa e fluida.
Il motore termico potrà quindi lavorare principalmente come generatore, senza dover necessariamente seguire direttamente le richieste dell’acceleratore. Questo permetterebbe di mantenere un’esperienza di guida più vicina a quella di una auto elettrica tradizionale.
Una soluzione per i lunghi viaggi
La tecnologia EREV potrebbe risultare particolarmente interessante per chi utilizza l’automobile prevalentemente in città, ma durante le vacanze o nei fine settimana deve percorrere centinaia di chilometri.
Nel normale utilizzo quotidiano, la batteria potrebbe essere sufficiente per effettuare gran parte degli spostamenti senza utilizzare frequentemente il motore termico. Durante un viaggio lungo, invece, il generatore permetterebbe di continuare a viaggiare senza dipendere completamente dalla disponibilità delle infrastrutture di ricarica.
È proprio questo equilibrio che Hyundai vuole ottenere con la nuova Hyundai Santa Fe elettrica: offrire la guida di una vettura elettrica eliminando parte delle limitazioni associate ai lunghi percorsi.
Il primo modello di una nuova generazione
Il Santa Fe EREV non sarà un progetto isolato. Hyundai intende utilizzare questa tecnologia come base per una nuova generazione di modelli dotati di range extender.
La strategia permetterà al costruttore di ampliare la propria offerta di veicoli elettrificati senza concentrarsi esclusivamente sulle automobili completamente elettriche.
Il sistema potrebbe quindi rappresentare una soluzione intermedia per i mercati nei quali la rete di ricarica non è ancora sufficientemente sviluppata o per gli automobilisti che non vogliono rinunciare alla comodità di un motore termico durante i viaggi più impegnativi.
Arrivo previsto nel 2027
La nuova Hyundai Santa Fe elettrica con range extender dovrebbe arrivare nel 2027. Restano ancora da conoscere diversi dettagli tecnici, tra cui la capacità definitiva della batteria, la potenza dei motori elettrici, le prestazioni e i tempi di ricarica.
Tuttavia, il progetto mostra chiaramente la direzione intrapresa da Hyundai. L’azienda sta cercando di combinare i vantaggi della propulsione elettrica con la flessibilità garantita da un generatore a combustione.
Una nuova strada verso l’elettrificazione
La futura Hyundai Santa Fe elettrica potrebbe diventare uno dei modelli più interessanti della gamma Hyundai nel 2027. Con una possibile autonomia complessiva di circa 965 chilometri e una guida basata sui motori elettrici, il SUV punta a offrire un compromesso particolarmente interessante.
La tecnologia EREV potrebbe inoltre rappresentare un passaggio importante verso una mobilità sempre più elettrificata. Per gli automobilisti che desiderano le sensazioni di una auto elettrica, ma vogliono mantenere la libertà necessaria per affrontare lunghi viaggi, il nuovo Santa Fe potrebbe essere una delle alternative più interessanti dei prossimi anni.
