MG ha lanciato ufficialmente il nuovo Hector Tomahawk, un SUV di grandi dimensioni sviluppato per conquistare il pubblico alla ricerca di spazio, tecnologia e motorizzazioni elettrificate. Il modello misura 4.745 millimetri di lunghezza e viene proposto con due differenti sistemi di propulsione: una versione completamente elettrica e una variante ibrida plug-in.
La configurazione a batteria rappresenta una delle proposte più interessanti della nuova gamma. Il SUV dispone infatti di un motore da 204 CV, una batteria da 69,2 kWh e un’autonomia superiore ai 500 chilometri. Una combinazione che permette al Hector Tomahawk di inserirsi nel mercato delle SUV elettrificate con una proposta particolarmente versatile.
Un SUV spazioso con sette posti
Il nuovo Hector Tomahawk punta soprattutto sulla praticità. La carrozzeria misura 4.745 millimetri di lunghezza, mentre il passo raggiunge 2.810 millimetri. L’altezza da terra di circa 230 millimetri contribuisce a conferire al SUV un aspetto robusto e permette di affrontare con maggiore tranquillità anche strade non perfettamente asfaltate.
MG offre configurazioni a cinque e sette posti. Nella configurazione a due file, il bagagliaio può raggiungere una capacità di 610 litri. Optando per la terza fila, invece, è possibile trasportare fino a sette persone, anche se lo spazio disponibile per i bagagli si riduce sensibilmente.
Il design cambia leggermente in base alla motorizzazione. La variante elettrica adotta un frontale più chiuso e pulito, mentre la versione PHEV presenta aperture più tradizionali necessarie per favorire il raffreddamento dei componenti meccanici.
Un abitacolo ricco di tecnologia
All’interno, il Hector Tomahawk propone un ambiente moderno e orientato al comfort. Il conducente dispone di un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, affiancato da un grande display centrale da 15,6 pollici dedicato al sistema di infotainment.
La dotazione può comprendere un tetto panoramico diviso in due sezioni, illuminazione ambientale configurabile con fino a 256 colori, ricarica wireless per smartphone e un sistema audio con 10 altoparlanti.
Tra le funzioni più particolari troviamo anche un assistente basato sull’intelligenza artificiale e una modalità karaoke con migliaia di brani. MG punta quindi non soltanto sulla tecnologia tradizionale, ma anche sull’intrattenimento a bordo.
Il SUV può inoltre essere equipaggiato con comandi gestuali, telecamere a 360 gradi e numerosi sistemi di assistenza alla guida, aumentando il livello di sicurezza e comfort durante gli spostamenti quotidiani.
204 CV e batteria da 69,2 kWh
La versione completamente elettrica del Hector Tomahawk utilizza un singolo motore montato sull’asse anteriore. L’unità sviluppa 150 kW, equivalenti a 204 CV, e raggiunge una coppia massima di 310 Nm.
L’energia viene fornita da una batteria da 69,2 kWh. L’autonomia dichiarata arriva a 517 chilometri con una singola ricarica, anche se l’effettiva percorrenza può variare in funzione della temperatura, dello stile di guida, del carico e delle condizioni della strada.
Per la ricarica rapida in corrente continua, il sistema supporta una potenza massima di 90 kW. In condizioni ideali, è possibile passare dal 30 all’80% della capacità in circa 35 minuti.
La auto elettrica dispone inoltre delle funzioni V2L e V2H. La prima consente di utilizzare l’energia della batteria per alimentare dispositivi esterni, mentre la seconda permette di fornire energia a un’abitazione compatibile.
Anche una versione ibrida plug-in
Accanto alla versione a batteria, MG propone una variante PHEV destinata a chi cerca maggiore flessibilità nei lunghi viaggi. Il sistema abbina un motore benzina da 1,5 litri a un propulsore elettrico alimentato da una batteria da 20,5 kWh.
L’autonomia esclusivamente elettrica supera i 115 chilometri, mentre combinando l’energia della batteria con il carburante disponibile nel serbatoio, l’autonomia complessiva dichiarata supera i 1.100 chilometri.
Questa soluzione permette al Hector Tomahawk di rivolgersi a due categorie differenti di automobilisti: chi vuole una auto elettrica per l’utilizzo quotidiano e chi preferisce la flessibilità di un sistema ibrido plug-in.
Una formula pensata per contenere il prezzo
Un altro elemento interessante riguarda la strategia commerciale adottata per il modello. La versione elettrica può essere acquistata attraverso una formula che separa il costo del veicolo da quello della batteria, con un sistema basato sul pagamento in funzione dei chilometri percorsi.
È inoltre possibile acquistare direttamente la batteria, pagando naturalmente un prezzo iniziale superiore. Una soluzione che permette di ridurre la barriera economica per chi desidera passare alla mobilità elettrica.
Arriverà anche in Europa?
Il lancio commerciale del Hector Tomahawk partirà dal mercato indiano, con le prime consegne della versione elettrica previste per settembre 2026. La variante PHEV arriverà successivamente.
Per il momento non è stata annunciata ufficialmente una commercializzazione europea. Se MG decidesse di portare il modello nel Vecchio Continente, il SUV potrebbe rappresentare un’interessante alternativa per le famiglie alla ricerca di una auto elettrica spaziosa, tecnologica e dotata di una buona autonomia.
Con sette posti, fino a 610 litri di bagagliaio, oltre 500 chilometri di autonomia e la possibilità di scegliere tra elettrico e plug-in, il Hector Tomahawk si presenta come uno dei progetti più interessanti della nuova generazione di SUV elettrificati di MG.