L’autonomia continua a essere uno degli aspetti più importanti nella scelta di una auto elettrica. Sebbene i dati di autonomia omologata dichiarati dai produttori siano aumentati notevolmente negli ultimi anni, esiste una differenza importante tra l’autonomia ufficiale e quella che un veicolo può realmente raggiungere in condizioni di guida quotidiana.
Oggi esiste già un gruppo di modelli capaci di superare i 500 chilometri su strada con una sola ricarica. I risultati di diverse prove effettuate in condizioni reali mostrano che alcuni veicoli elettrici possono percorrere più di 500 chilometri prima di dover collegare nuovamente il caricatore.
Questo dato è particolarmente interessante per chi utilizza l’auto per effettuare lunghi viaggi con frequenza. Di seguito analizziamo alcuni dei principali modelli di auto elettriche con più di 500 km di autonomia, prendendo come riferimento i risultati ottenuti in condizioni reali di guida.
Mercedes EQS 450+: fino a 667 chilometri
La Mercedes EQS 450+ si trova ai vertici della classifica grazie a un’autonomia reale di circa 667 chilometri. È uno dei modelli elettrici che dimostra meglio come la combinazione tra una batteria di grande capacità e una carrozzeria estremamente aerodinamica possa garantire un’autonomia straordinaria.
La batteria da circa 108 kWh e i consumi contenuti permettono di affrontare lunghi viaggi con poche soste. Inoltre, la EQS offre un abitacolo lussuoso, molto spazio per i passeggeri e un elevato livello tecnologico.
Volkswagen ID.7 Pro: 588 chilometri
La Volkswagen ID.7 Pro è una delle auto elettriche con più di 500 km di autonomia che si distingue soprattutto per la sua efficienza. In condizioni reali può raggiungere circa 588 chilometri.
La batteria da 77 kWh viene abbinata a una carrozzeria progettata per ridurre la resistenza aerodinamica. Il risultato è un consumo particolarmente contenuto per una berlina delle sue dimensioni.
Oltre all’autonomia, la ID.7 offre un abitacolo spazioso, un elevato comfort di marcia e caratteristiche ideali per affrontare lunghi viaggi.
Mercedes CLA 250+: 588 chilometri
Anche la Mercedes CLA 250+ raggiunge circa 588 chilometri di autonomia reale. Il nuovo modello utilizza un’architettura elettrica moderna e punta su un’elevata efficienza energetica.
L’aerodinamica svolge un ruolo fondamentale nei suoi ottimi risultati. A questo si aggiunge una batteria da circa 85 kWh, che permette di disporre di una grande quantità di energia senza far aumentare eccessivamente i consumi.
È una soluzione particolarmente interessante per chi cerca una auto elettrica premium destinata a percorrere molti chilometri.
Volkswagen ID.7 Tourer Pro S: 583 chilometri
La versione station wagon della ID.7 dimostra che una carrozzeria più pratica non deve necessariamente comportare una significativa riduzione dell’autonomia. La Volkswagen ID.7 Tourer Pro S può raggiungere circa 583 chilometri.
La batteria da 86 kWh offre energia sufficiente per affrontare lunghi spostamenti, mentre il design aerodinamico contribuisce a mantenere sotto controllo i consumi.
Il principale vantaggio rispetto alla berlina è rappresentato dallo spazio aggiuntivo per i bagagli, caratteristica che la rende particolarmente interessante per le famiglie.
Porsche Taycan Performance Plus: 552 chilometri
La Porsche Taycan Performance Plus supera ampiamente la soglia dei 500 chilometri, raggiungendo circa 552 chilometri in condizioni reali.
Si tratta di un caso particolarmente interessante perché non è semplicemente un veicolo progettato per massimizzare l’autonomia. La Taycan combina infatti la capacità di percorrere lunghe distanze con prestazioni sportive molto elevate.
La batteria da circa 93 kWh e la tecnologia avanzata del sistema elettrico permettono di ottenere un buon equilibrio tra prestazioni, efficienza e autonomia.
Ford Explorer Extended Range: 542 chilometri
La Ford Explorer Extended Range rientra anch’essa nel gruppo delle auto elettriche con più di 500 km di autonomia. In condizioni reali può raggiungere circa 542 chilometri.
Questo SUV elettrico combina una batteria da 77 kWh con consumi relativamente contenuti. La carrozzeria rialzata non impedisce di ottenere un’autonomia molto competitiva.
Inoltre, offre un abitacolo spazioso e una configurazione pensata soprattutto per i viaggi in famiglia.
Hyundai Ioniq 6: 542 chilometri
La Hyundai Ioniq 6 è una delle protagoniste quando si parla di efficienza elettrica. Il suo design esterno, caratterizzato da una silhouette estremamente aerodinamica, permette di ridurre sensibilmente i consumi.
Con una batteria da circa 77,4 kWh, può raggiungere circa 542 chilometri in condizioni reali. L’efficienza rappresenta infatti uno dei suoi principali punti di forza.
La Ioniq 6 si distingue anche per i sistemi di ricarica rapida e per una piattaforma elettrica progettata per affrontare lunghi viaggi con soste relativamente brevi.
Tesla Model Y Long Range: 542 chilometri
La Tesla Model Y Long Range a trazione posteriore può raggiungere circa 542 chilometri in condizioni reali. Il SUV americano combina una carrozzeria pratica con consumi contenuti.
La batteria da circa 79 kWh permette di ottenere un’elevata autonomia senza ricorrere a un pacco batterie eccessivamente grande. Inoltre, l’ampia rete Supercharger di Tesla facilita i viaggi a lunga distanza.
Per formato SUV, spazio interno e autonomia, rappresenta una delle alternative più interessanti per chi cerca versatilità.
Kia EV4 Long Range: 542 chilometri
Anche la Kia EV4 Long Range entra nel gruppo delle auto elettriche con più di 500 km di autonomia, con un valore vicino ai 542 chilometri.
La batteria da circa 81,4 kWh consente di affrontare lunghi percorsi ed è abbinata a consumi ragionevolmente contenuti. Il modello propone inoltre un design moderno e una ricca dotazione tecnologica.
È una soluzione che dimostra come le grandi autonomie stiano iniziando a diffondersi anche in segmenti più accessibili.
Audi A6 Avant e-tron: 538 chilometri
L’Audi A6 Avant e-tron quattro raggiunge circa 538 chilometri di autonomia reale. La carrozzeria station wagon combina spazio per passeggeri e bagagli con un’aerodinamica particolarmente curata.
La batteria è da circa 95 kWh e il veicolo utilizza una piattaforma elettrica di ultima generazione. Oltre all’autonomia, uno dei suoi punti di forza è la capacità di ricarica rapida.
Mercedes EQE 350+: 538 chilometri
La Mercedes EQE 350+ raggiunge circa 538 chilometri. La berlina elettrica premium punta su un’elevata efficienza e su una batteria da circa 90,5 kWh.
L’abitacolo tecnologico, il comfort di marcia e la qualità costruttiva la rendono una soluzione particolarmente indicata per chi percorre molti chilometri su strada.
Kia EV6 Long Range: 532 chilometri
La Kia EV6 Long Range a trazione posteriore può superare i 530 chilometri di autonomia reale. La batteria da 77,4 kWh offre un buon equilibrio tra capacità ed efficienza.
La sua architettura elettrica permette inoltre di utilizzare sistemi di ricarica rapida, un elemento particolarmente importante quando si affrontano lunghi viaggi.
Volkswagen ID.4: 522 chilometri
Anche la Volkswagen ID.4 supera la soglia dei 500 chilometri, raggiungendo circa 522 chilometri nelle condizioni considerate.
Questo SUV elettrico combina una batteria da 77 kWh con consumi relativamente contenuti. Lo spazio interno e la posizione di guida rialzata la rendono una soluzione pratica per le famiglie.
Kia EV3 Long Range: 522 chilometri
La Kia EV3 Long Range è uno dei modelli più interessanti della lista per le sue dimensioni. Nonostante sia un SUV compatto, può raggiungere circa 522 chilometri grazie alla batteria da 81,4 kWh.
La sua buona efficienza dimostra che non è sempre necessario ricorrere a veicoli di grandi dimensioni per ottenere un’autonomia elevata.
Audi Q6 e-tron Performance: 522 chilometri
L’Audi Q6 e-tron Performance raggiunge circa 522 chilometri di autonomia reale. Questo SUV premium utilizza una batteria da circa 95 kWh e una piattaforma elettrica avanzata.
Uno dei suoi principali punti di forza è la capacità di ricarica rapida, che permette di ridurre il tempo necessario durante le soste nei viaggi più lunghi.
Polestar 3 Long Range: 519 chilometri
La Polestar 3 Long Range raggiunge circa 519 chilometri. La grande batteria da circa 111 kWh offre una notevole riserva energetica.
Si tratta di un SUV premium di grandi dimensioni che combina tecnologia, prestazioni e autonomia, anche se i consumi sono superiori rispetto a quelli dei modelli più efficienti presenti nella classifica.
Ford Mustang Mach-E: 519 chilometri
La Ford Mustang Mach-E raggiunge circa 519 chilometri in condizioni reali. Questo SUV elettrico si distingue per il design, il comportamento dinamico e lo spazio interno.
La batteria da circa 99 kWh permette di affrontare lunghi spostamenti e offre un buon equilibrio tra autonomia e prestazioni.
BMW iX 50 xDrive: 519 chilometri
La BMW iX 50 xDrive può superare leggermente i 500 chilometri, arrivando a circa 519 chilometri. Dispone di una batteria superiore ai 100 kWh e di un sistema di trazione integrale.
Il suo principale punto di forza è la capacità di combinare un’elevata autonomia con un abitacolo premium, un grande comfort e un alto livello tecnologico.
BMW i4 eDrive40: 513 chilometri
La BMW i4 eDrive40 raggiunge circa 513 chilometri. La berlina elettrica tedesca si distingue soprattutto per l’efficienza, grazie a una batteria da circa 84 kWh.
Il formato più basso e aerodinamico contribuisce a ridurre i consumi e permette di ottenere un’autonomia molto competitiva.
Tesla Model 3 Long Range: 513 chilometri
La Tesla Model 3 Long Range a trazione integrale supera anch’essa i 500 chilometri, arrivando a circa 513 chilometri.
L’efficienza rimane uno dei suoi principali punti di forza. Inoltre, il modello offre buone prestazioni, tecnologia avanzata e accesso a un’ampia infrastruttura di ricarica rapida.
Skoda Elroq 85 e Skoda Enyaq 85: 504 chilometri
Sia la Skoda Elroq 85 sia la Skoda Enyaq 85 raggiungono circa 504 chilometri. Entrambi utilizzano una batteria da 77 kWh e puntano soprattutto sulla praticità.
La Elroq propone dimensioni più compatte, mentre la Enyaq offre un abitacolo più spazioso. Entrambe dimostrano che è possibile superare i 500 chilometri senza dover necessariamente scegliere modelli premium.
Renault Scénic E-Tech: 504 chilometri
La Renault Scénic E-Tech con batteria da 87 kWh completa questa selezione con circa 504 chilometri di autonomia reale.
Il suo principale vantaggio è la combinazione tra spazio interno, praticità e una batteria di grande capacità. È una soluzione interessante per le famiglie che cercano una auto elettrica adatta ai lunghi viaggi.
Cosa significa realmente superare i 500 chilometri?
Superare i 500 chilometri in una prova reale non significa necessariamente che il veicolo possa percorrere sempre questa distanza in qualsiasi situazione. L’autonomia dipende da diversi fattori, tra cui la velocità, la temperatura esterna, il vento, i dislivelli, l’utilizzo del climatizzatore e lo stile di guida.
In autostrada, per esempio, i consumi tendono ad aumentare sensibilmente a causa delle velocità sostenute. Per questo motivo, un modello capace di percorrere più di 500 chilometri in determinate condizioni potrebbe richiedere una sosta anticipata quando si viaggia a velocità elevate per lunghi periodi.
È inoltre importante ricordare che durante un viaggio normalmente non si utilizza tutta la capacità della batteria. Gli automobilisti tendono a mantenere un margine di sicurezza e a sfruttare le stazioni di ricarica rapida per fermarsi alcuni minuti prima di proseguire.
Un’autonomia che cambia il modo di viaggiare
L’arrivo di così tante auto elettriche con più di 500 km di autonomia dimostra quanto sia progredita la tecnologia delle auto elettriche. Non è più necessario limitarsi a modelli con batterie piccole destinati soprattutto agli spostamenti urbani: oggi esistono numerose alternative capaci di affrontare lunghi viaggi.
La Mercedes EQS 450+ è chiaramente al vertice della classifica, ma modelli come Volkswagen ID.7, Hyundai Ioniq 6, Tesla Model Y, Kia EV4, Volkswagen ID.4, Kia EV3 e Renault Scénic E-Tech dimostrano che una grande autonomia si sta diffondendo in segmenti sempre più diversi.
Prima di acquistare una auto elettrica, tuttavia, è importante analizzare le proprie esigenze. Per chi percorre molti chilometri in autostrada, superare i 500 chilometri può rappresentare una differenza significativa. Per chi utilizza principalmente l’auto in città, invece, un’autonomia inferiore può essere più che sufficiente e consentire di risparmiare sia sul prezzo d’acquisto sia sul peso e sui consumi energetici.